轮船码头雕塑 佛山轮船雕塑厂家

       博物馆内的陈列品丰富多彩，有各式各样轮船的模型、实物、绘画、照片、图书资料、雕塑等，还有造船的工具、航海仪表、船用武器、海盗旗帜等。博物馆陈列着按照古代轮船式样布置的船员的卧室、船长室、起居室及厨房、餐厅等。航海仪器展览室里面陈列着航海座钟、测程仪、望远镜、航海图、航海日记及各种航海仪器，而每种仪器都有其特殊的来历。

      轮船公司有不少设在强各国，本国的轮船公司开辟了对中国的远洋航线，有的还开辟了中国的沿海和内河航线。这类轮船公司主要有英国的贺尔特海洋轮船公司（俗称“蓝烟囱航线”，1866年）、兰卡歇尔轮船公司（1874年）、爱得轮船公司（1874年）、密尔本轮船公司（1874年）、皇家邮船公司（1879年）、里子轮船公司（1882年）、中国货主互助轮船公司（1882年）、英印轮船公司（1891年）、壳牌轮船公司（1892年），美国的花旗邮船公司（1866年）、中国太平洋轮船公司（1873年）、东西洋轮船公司1891年。

      沪厂造成轮船六号，内有二号马力五百匹，配炮二十六尊，与外国大兵船相等。其余各船，皆仅与外国小兵船根拨相等，然已费银数百万有奇。至拟设兵船数目，如丁日昌所称，北、东、南三洋各设大兵轮船六号、根拨轮船十号，合共四十八号，自属不可再少。除将中国已造成二十号抵用外，尚短二十八号。至丁日昌奏称：“裁并五十号艇船，可养给一号大兵轮船；裁并十号阔头舢板，可养给一号根拨轮船；计省沿海水师旧制各船糜费，以之供给大小四十八号轮船，尚觉有盈无绌”等语。

      轮船于鸦片战争始至吾国，一八四五年，商业轮船往来于香港、英国，后五年，航路展至上海。迨天津条约成立，额尔金乘坐轮船驶抵汉口，及条约批准，长江开放。轮船往来于口岸，沿岸商埠亦有外轮运货载客，内河时未开放。苏浙河内，竟有小轮船驶行。国内往来海口之沙船，内河之运船，均受亏折。“滨海之区，四民之中，商居什之六七”（左宗棠奏语），均感生活困难。李鸿章初奏救济沙船，予以利益，而终不能与轮船竞争，信如李鸿章曰：“中国长江外海生意，全被洋人轮船夹板占尽。”容闳等欲筹款购置轮船，分运漕米，运载客货，未能成功，而殷实商人有附洋商营业者。

      轮船以汽机为动力，行驶速度大大超过中国传统木船，而且船体宽大、坚固，载重量大，行驶平稳，也是旧式木船所远不及的，所以轮船运输很快被人们所接受。西商陆续开办了几家轮船公司，专门承运中外客商及货物，开始在一些通商口岸定期往返，开展商业运营，各处商民皆乐于搭乘，客货运输业务迅速发展，轮船公司的数量、船只数及往返航线也不断增加。光绪初年时有8家外国轮船公司，共有轮船70余艘，中国的轮船招商局也有20艘轮船，总计中外轮船公司共有90余艘轮船由上海到沿海、沿江各口往来开行，可到达的口岸有天津、烟台、牛庄等北方各口，镇江、九江、汉口等长江各口。